job-zs-温州动车事故发生在哪里

温州动车事故是哪一年发生的?

年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。

人。2011年温州动车事故是中国铁路史上一起严重的追尾事故，造成40人死亡、近200人受伤，事故原因是信号设备故障、人为失误和安全措施不足。

当地民众自发救援（5张）至事故发生时，杭州电务段瓯海工区电务人员未对温州南站至瓯海站上行线和永嘉站至温州南站下行线故障处理情况进行销记。

年7月23日晚上20点30分左右，永嘉站至温州南站间双屿路段，D301次动车组与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故。

1、具体位置：温州鹿城区黄龙街道西南部的双屿路段，靠近下岙村，太平山北麓，甬台温铁路、金丽温铁路交汇处。

2、温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。

3、温州鹿城区双屿，甬温线动车铁路和金丽温高速公路立交口之后几十米吧。。

4、在2011年的7月23号晚上8点的时候，在甬温线浙江省温州市境内，由杭州开往福州南的动车D31154车与北京南开往福州的D301次列车发生了追尾事故，这次事故造成了200多人伤亡。

5、温州动车事故是2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。

温州动车事故 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

事故原因：事后，相关部门对这起事故进行了深入调查。调查结果显示，事故的主要原因是温州南站附近的信号设备出现故障，导致列车超速行驶，最终导致列车在弯道上脱轨。此外，列车调度、驾驶员操作等方面也存在一定的问题。

调度作业过程 2011年7月23日19：34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。

是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。

1、此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15，16位。造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。

2、之前我看东方卫视却说是63人死亡。实际人数无人得知我认为是上百人。

3、在2011年的7月23号晚上8点的时候，在甬温线浙江省温州市境内，由杭州开往福州南的动车D31154车与北京南开往福州的D301次列车发生了追尾事故，这次事故造成了200多人伤亡。

4、D301次列车第1至4位脱轨，D3115次列车第116位脱轨。7月24日，据中央电视台报道，经过再次确认，温州动车追尾事故共造成34人死亡，191人受伤，12人情况危重。19名遇难者身份确认，其中有两名外籍人士。

5、最新死亡39人，受伤200人，失踪人数20人。

6、时30左右，浙江温州急救中心救护车辆赶往事发地并将受伤人员陆续搬上救护车。

人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失193765万元。23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。

一个火车司机对723事故的分析下面是一个火车司机的分析，看完后结论是出现这次事故只可能有两个原因：一是人祸，严重失职或者故意破坏；二是动车的制动系统有问题，说白了就是刹车不过关。

此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。